一、凸段皮帶卡入平輥與斜輥之間：

　　皮帶輸送機皮(pi)帶(dai)卡(ka)在(zai)(zai)(zai)輸(shu)送輥(gun)(gun)(gun)組的(de)(de)(de)(de)平輥(gun)(gun)(gun)和(he)斜輥(gun)(gun)(gun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況通(tong)常發生在(zai)(zai)(zai)移動散裝材料運輸(shu)機(ji)(ji)械上(shang)(shang)。例(li)如(ru)(ru)(ru)裝船機(ji)(ji)、堆垛機(ji)(ji)和(he)取(qu)料機(ji)(ji)。當這種(zhong)類(lei)型的(de)(de)(de)(de)設(she)備(bei)懸臂(bei)梁的(de)(de)(de)(de)根部向下(xia)傾(qing)斜時，容易出(chu)現(xian)(xian)這種(zhong)現(xian)(xian)象。在(zai)(zai)(zai)這一(yi)點(dian)(dian)上(shang)(shang)，它也相當于皮(pi)帶(dai)上(shang)(shang)凸(tu)(tu)起部分的(de)(de)(de)(de)外觀。由于幾何位(wei)置和(he)尺寸的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)，很難達(da)到(dao)過渡凸(tu)(tu)段曲(qu)(qu)率半徑所需的(de)(de)(de)(de)尺寸。如(ru)(ru)(ru)果皮(pi)帶(dai)位(wei)于懸臂(bei)根部，僅通(tong)過一(yi)組或(huo)兩組輥(gun)(gun)(gun)組形成凸(tu)(tu)段，則皮(pi)帶(dai)將(jiang)卡(ka)在(zai)(zai)(zai)輥(gun)(gun)(gun)組的(de)(de)(de)(de)平輥(gun)(gun)(gun)和(he)斜輥(gun)(gun)(gun)之(zhi)間(jian)。解決(jue)方案(an)是(shi)將(jiang)這里由原來(lai)的(de)(de)(de)(de)一(yi)組或(huo)兩組輥(gun)(gun)(gun)形成的(de)(de)(de)(de)凸(tu)(tu)段改(gai)為四(si)組或(huo)五組或(huo)多組。例(li)如(ru)(ru)(ru)，帶(dai)式(shi)輸(shu)送機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)后部水平布(bu)置，前(qian)部懸臂(bei)下(xia)降12度，凸(tu)(tu)起部分的(de)(de)(de)(de)變化角度為12度。如(ru)(ru)(ru)果使用五組滾輪組來(lai)轉(zhuan)換此時的(de)(de)(de)(de)角度變化，則皮(pi)帶(dai)將(jiang)彎(wan)(wan)曲(qu)(qu)六次，以達(da)到(dao)12度的(de)(de)(de)(de)向下(xia)角度，每(mei)次彎(wan)(wan)曲(qu)(qu)為2度。改(gai)造(zao)后，不(bu)再出(chu)現(xian)(xian)皮(pi)帶(dai)卡(ka)在(zai)(zai)(zai)承載輥(gun)(gun)(gun)組的(de)(de)(de)(de)平輥(gun)(gun)(gun)和(he)斜輥(gun)(gun)(gun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。在(zai)(zai)(zai)角度位(wei)置改(gai)變的(de)(de)(de)(de)過渡點(dian)(dian)處的(de)(de)(de)(de)惰(duo)輪框架的(de)(de)(de)(de)底座可以使用諸如(ru)(ru)(ru)四(si)連桿或(huo)從動框架之(zhi)類(lei)的(de)(de)(de)(de)方法來(lai)設(she)計。

　　二、凸段(duan)皮帶橫截(jie)面中部起拱：

　　皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)輸(shu)(shu)送機(ji)的(de)(de)(de)凸(tu)(tu)(tu)段(duan)通(tong)常在(zai)帶(dai)(dai)(dai)段(duan)方向(xiang)的(de)(de)(de)中間起(qi)(qi)(qi)拱(gong)(gong)(gong)，稱(cheng)為中心凸(tu)(tu)(tu)起(qi)(qi)(qi)。并且(qie)會導(dao)致皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)折(zhe)(zhe)疊(die)，堆(dui)疊(die)后(hou)會加劇皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)進(jin)入(ru)變向(xiang)滾筒或驅動滾筒部(bu)分后(hou)的(de)(de)(de)損壞程(cheng)度(du)(du)。起(qi)(qi)(qi)拱(gong)(gong)(gong)和(he)折(zhe)(zhe)疊(die)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)原因是皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)橫截面的(de)(de)(de)中外(wai)側之間每單(dan)位長(chang)度(du)(du)的(de)(de)(de)拉(la)力差(cha)太大，導(dao)致皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)滑到中間，形(xing)成起(qi)(qi)(qi)拱(gong)(gong)(gong)或折(zhe)(zhe)疊(die)。單(dan)位長(chang)度(du)(du)張力值的(de)(de)(de)差(cha)異與凸(tu)(tu)(tu)形(xing)截面的(de)(de)(de)曲率半(ban)徑和(he)輥(gun)子的(de)(de)(de)凹(ao)(ao)槽(cao)角(jiao)(jiao)度(du)(du)有關。凹(ao)(ao)槽(cao)角(jiao)(jiao)度(du)(du)越大，凸(tu)(tu)(tu)起(qi)(qi)(qi)部(bu)分的(de)(de)(de)曲率半(ban)徑就越小(xiao)，拱(gong)(gong)(gong)起(qi)(qi)(qi)和(he)折(zhe)(zhe)疊(die)就越嚴重。當帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)(shu)送機(ji)的(de)(de)(de)槽(cao)角(jiao)(jiao)達(da)到40度(du)(du)或還大時，即使(shi)在(zai)帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)(shu)送機(ji)直線(xian)段(duan)的(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)或尾部(bu)輥(gun)槽(cao)角(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)過(guo)渡段(duan)，也可能發生拱(gong)(gong)(gong)起(qi)(qi)(qi)和(he)折(zhe)(zhe)疊(die)。此時，應(ying)減(jian)小(xiao)凹(ao)(ao)槽(cao)角(jiao)(jiao)度(du)(du)或延長(chang)過(guo)渡段(duan)的(de)(de)(de)長(chang)度(du)(du)，以使(shi)皮(pi)(pi)帶(dai)(dai)(dai)凹(ao)(ao)槽(cao)角(jiao)(jiao)度(du)(du)緩慢過(guo)渡。對(dui)于(yu)凸(tu)(tu)(tu)形(xing)帶(dai)(dai)(dai)式輸(shu)(shu)送機(ji)，在(zai)滿(man)足輸(shu)(shu)送能力的(de)(de)(de)同時，應(ying)盡可能增加凸(tu)(tu)(tu)形(xing)截面的(de)(de)(de)曲率半(ban)徑，并減(jian)小(xiao)滾筒的(de)(de)(de)槽(cao)角(jiao)(jiao)。

　　三、凹段(duan)啟動時彈(dan)起及被風吹偏：

　　如果在(zai)啟(qi)動過程中皮帶(dai)輸送(song)機上沒有材料，皮帶(dai)將在(zai)凹(ao)形部(bu)分(fen)反彈，并在(zai)強風(feng)中吹出。因此，較好是在(zai)帶(dai)式輸送(song)機的凹(ao)入部(bu)分(fen)增加(jia)一(yi)個壓力滑輪，以防(fang)止皮帶(dai)彈起來或被風(feng)吹走。